2 、不正確的轉(zhuǎn)轍器電務(wù)方鋼的安設(shè)：
首先，如果有繃勁出現(xiàn)在轉(zhuǎn)換的過程中，就會導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)生較大的電流，在扳動的時候會變得非常的不靈活，而且很容易受到氣溫變化的影響。其次，安裝不良的復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍器會導(dǎo)致在轉(zhuǎn)換過程中道岔拉桿出現(xiàn)拉桿丁字鐵摩擦表示桿或者磨蹭木枕的情況。
3 、雙頭螺栓折斷和可動心軌跳動：
因為軌下具有十分薄弱的基礎(chǔ)，如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重，
可動心尖軌無孔魚尾板就會出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況，很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷，在嚴(yán)重的情況下還會導(dǎo)致發(fā)生可動心軌跳動的現(xiàn)象。
吊車軌道聯(lián)結(jié)件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。煤礦配件主要有：液壓支柱、金屬支柱、鉸接頂梁各種零部件、頂蓋、底座、手把體、活塞、水平楔、滑塊、楔塊、1050型的水平楔、垂直楔、傳動楔、（A、B型）接頭左右耳、調(diào)角楔、檔圈、及各種鍛件、機(jī)械加工產(chǎn)品。汽車配件主要產(chǎn)品有各種差速器殼、減速器殼、輪殼、制動器系列產(chǎn)品。支援鐵路工程的建設(shè)。道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。
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